Für die spezielle Fördung der Musen und Künste hat logistik in XXL immer ein offenes Ohr. Auch wenn diesmal die Verwendung von Ohrstöpseln ratsam war. Teilnehmer Kai H. berichtet:

 

Hallo Leute, wir sagen danke. Es hat total Spaß mit euch gemacht. An dieser Stelle noch mal besonderen Dank an Logistik in XXL und alle anderen die uns unterstützt haben.

 ... die Ladung auf dem Truck war lecker. Im Vorfeld haben wir ein Gogo Casting gemacht. Aufgebaut wurde der LKW in Dalldorf. Mit 21 Leuten haben wir 19 Std Zeit gehabt die gesamte Technik auf dem Truck zu verbauen, ein Tüv - Gutachten erstellen zu lassen und das Fahrzeug auf dem Osterdeich in Bremen zu positionieren. Das Einmessen der Musikanlage musste um 2 Uhr Nacht auf der B 214 erfolgen. Die Bässe waren noch in 16 Km Entfernung zu vernehmen. Per dafür gecharterten Bus wurden 61 Leute nach Bremen gefahren. Vor Ort waren noch etwa 20 Leute. Gesamtbesucherzahl der Veranstaltung ca. 30.000. Als Dj´s hatten wir DJ Chico und das Dynamite DJ Team an den Plattenspielern.

Unser Ziel war, uns von den pillenfressenden Ravern in Scooter Look abzusetzen und dabei einen lustigen Tag zu verbringen. Selbst ein eingeschworener und langhaariger Motorhead Fan stand grinsend auf dem Oberdeck des Megaliners. So lag unser Altersdurchschnitt bei über 30 Jahren (ausgenommen die Gogo´s), alle an Board haben einen Job und leben nicht von Harz IV und die einzigen Drogen die es in rauen Mengen gab, waren in flüssiger Form und aus Flaschen, bzw. gekühlt aus dem 30 Liter Fass.

k.h.

Wir haben mal (den) Platz gemacht

Seit einigen Wochen ergibt sich auf dem Betriebshof eine ganz neues, sanftes Fahrgefühl. Die Befestigung der Abstell- und Rangierfläche an der Christian-Pommer-Strasse wurde erneuert. Auf rund 5.000 m² Fläche wurde der Untergrund verdichtet und das Verbundpflaster neu verlegt. Damit werden die Emissionen künftig spürbar reduziert.

logistik in XXL, also.

Neue 'kleine' für Burg

Für die Distributionsverkehre am Standort Burg wurden im August 4 neue Lkw in Dienst gestellt. Die Maschinenwagen haben ein zulässiges Gesamtgewicht von 12,5 Tonnen und sind für den überregionalen Verteilerverkehr konfiguriert. Sie lösen eine Gruppe von älteren Fahrzeugen ab, deren fleißigstes mit der stattlichen Zahl von 1.1 Mio km einer ungewissen Zukunft auf dem afrikanischen Kontinent entgegenfuhr...

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